1、原理图里面的P口都是指压力油口，不是卸油口。2 某些元件的某个部分必须无压力回油，才会开专用的卸油口。3 既然是卸油口，就必然是直接回油箱，不能堵死的。4 图上这个圆的是压力表选择开关，可以旋转之后轮流观察P1P2P3三点的压力，但P2P3没接管路，实际上只能看P1的压力。
2、油管、管接头处渗油，查看油管是否有破裂，管接头是否连接好。集成块与液压阀之间渗油，查看是安装不到位，还是液压阀的O型圈掉落，或者是集成块与液压阀的安装孔位有位置差。油箱渗油，查看是否是油箱焊接位置渗油（焊接不到位），还是盖板（查看油位计是否达到2/3）。
3、只要加工没有问题，球涨堵头承受25MPa以下的压力是没有问题的。我们公司目前产品壳体上的小工艺孔，全部使用球涨堵头密封的，从来没有发生过泄露的事。有一篇论文专门对球涨堵头进行过研究，需要的话，我发给你。如果用在阀块上不放心，可以先用球涨堵头做一下试验，看是否满足你的密封需求。
4、液压缸的内泄露故障分析及处理（1）缸孔和活塞因磨损致使配合间隙增大超差，处理方法：活塞磨损严重时，应镗缸孔，将活塞车小，并车几道糟装上密封圈密封或新配活塞。（2）活塞上的密封圈磨伤或老化，处理方法：密封圈磨伤或老化应及时更换。
工作原理 最上部是标准板式换向阀（不属于叠加阀），最下部是与执行元件相连接的底板（或叫基板），中间是叠加阀组，整个系统通过螺栓紧固连接而成。叠加阀的上下面都是平面，便于叠加安装。
叠加式溢流阀：先导型叠加式溢流阀，由主阀和导阀两部分组成，主阀芯为单向阀二级同心结构，先导阀即为锥阀式结构。
液压叠加阀，又叫液压集成块，是把几个铁块叠放起来，用螺拴固定，在它的上、左、右、前、后安装各种液压阀。实际上，它只是把管道缩短了，用铁块内部的孔代替管道。与用管道连接各个阀的原理是一样的。它看起来比用管道安装美观，但不直观了。
叠加式溢流阀的工作原理：这种阀门由主阀和导阀组成，主阀芯设计为单向阀的二级同心结构，而先导阀采用锥阀式结构。其工作原理与传统先导式溢流阀相似，主要通过主阀芯两端压力差来控制阀芯移动，进而改变阀口开度。
原理：定量泵供油系统中，执行元件一般有快进、工进，在快进和快退工作过程中，一般负载小，压力低，溢流阀是不开启的。只有当快进或快退时遇到不正常超大负载，溢流阀才开启，起限制系统压力、保护液压系统的作用，作安全阀用。
CREO，UG， Solidworks都可以的。在国内Silodworks用的人貌似多一些，也会有一些厂家开发专门针对阀块设计的辅助插件，可以直接选择标准阀孔的。
液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，各部件功用如下：泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。
液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。各部件功能为：泵装置－－上装有电机和油泵，是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的压力能。集成块－－由液压阀及通道体组装而成。对液压油实行方向、压力和流量调节。阀组合－－板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。
液压泵 - 液压站的心脏，齿轮泵、柱塞泵或叶片泵等各类泵型，根据系统需求灵活选择，它们负责从储油箱汲取液压油，通过压力传递至系统各个角落。 电动机 - 动力源泉，通常选用三相异步电动机，根据系统功率需求量身定制，驱动泵轴稳定运行。
系统中有空气。有空气后出现泡沫。经常用，会从充液阀中排出。有阀体流动不灵活，或者有异物让阀关闭不严。可能是清理液压机时，有机布头带入液压机中。清洗阀就可以。还有一种情况在北方寒冷地区存在。早晨油冷，柱塞泵吸油困难，回油慢，有吸空现象。只需要提前给油箱加温就可以了。
图上这个圆的是压力表选择开关，可以旋转之后轮流观察P1P2P3三点的压力，但P2P3没接管路，实际上只能看P1的压力。
一个液压系统必须用到的阀门有溢流阀、流量控制阀、根据执行机构设置需要还须设换向阀与平衡阀。
只要加工没有问题，球涨堵头承受25MPa以下的压力是没有问题的。我们公司目前产品壳体上的小工艺孔，全部使用球涨堵头密封的，从来没有发生过泄露的事。有一篇论文专门对球涨堵头进行过研究，需要的话，我发给你。如果用在阀块上不放心，可以先用球涨堵头做一下试验，看是否满足你的密封需求。
液压集成块一般不用铸件，因铸件中可能有气孔、疏松等缺陷。